www.zefe.org

RAPORT KOŃCOWY WERYFIKACJI ZASTOSOWANIA ZASADY DNSH
w ramach programu KPO G1.3.2. Zeroemisyjny transport publiczny (autobusy)

1. Informacje podstawowe

• Nazwa projektu: [Wpisz nazwę projektu]

• Beneficjent: [Wpisz nazwę beneficjenta]

• Numer umowy/identyfikator projektu: [Wpisz numer]

• Data weryfikacji: [Wpisz datę]

• Podmiot przeprowadzający weryfikację: [Wpisz nazwę podmiotu]

2. Cel i zakres raportu

Raport potwierdza, że projekt „Zeroemisyjny transport publiczny (autobusy)” spełnia zasadę „DNSH” (Do No Significant Harm) w rozumieniu rozporządzenia UE 2021/241. Obejmuje analizę wpływu projektu na 6 celów środowiskowych:

1. Łagodzenie zmian klimatu,

2. Adaptacja do zmian klimatu,

3. Zrównoważone wykorzystanie zasobów wodnych,

4. Gospodarka o obiegu zamkniętym,

5. Zapobieganie zanieczyszczeniom,

6. Ochrona bioróżnorodności i ekosystemów.

3. Opis projektu

• Cel projektu: Wdrożenie zeroemisyjnego transportu autobusowego poprzez zakup [X] autobusów elektrycznych, budowę infrastruktury ładowania oraz modernizację zaplecza technicznego.

• Kluczowe działania:

  • Zakup autobusów z napędem elektrycznym (np. marki [Y]),

  • Instalacja stacji ładowania (np. moc [Z] kW),

  • Szkolenia dla personelu,

  • Monitoring emisji.

• Okres realizacji: [Data rozpoczęcia] – [Data zakończenia].

4. Metodologia weryfikacji DNSH

Weryfikacja obejmowała:

• Przegląd dokumentacji projektu (studium wykonalności, raporty środowiskowe, specyfikacje techniczne).

• Analizę zgodności z wytycznymi KE dot. DNSH (Taxonomia UE).

• Konsultacje z ekspertami ds. środowiska.

5. Analiza zgodności z zasadą DNSH

5.1. Cel 1: Łagodzenie zmian klimatu

• Wymóg DNSH: Projekt nie może prowadzić do znaczącej emisji gazów cieplarnianych.

• Analiza:

  • Autobusy elektryczne redukują emisję CO₂ o 100% w porównaniu z dieslami (zakładając energię z OZE).

  • Udział OZE w zasilaniu: [Wpisz %] (potwierdzone umową z dostawcą energii).

• Wniosek: Spełniono – brak negatywnego wpływu.

5.2. Cel 2: Adaptacja do zmian klimatu

• Wymóg DNSH: Infrastruktura odporna na ekstremalne zjawiska pogodowe.

• Analiza:

  • Stacje ładowania zabezpieczone przed powodziami (np. wyniesione platformy).

  • System chłodzenia baterii dostosowany do wysokich temperatur.

• Wniosek: Spełniono.

5.3. Cel 3: Zrównoważone wykorzystanie wody

• Wymóg DNSH: Brak nadmiernego zużycia zasobów wodnych.

• Analiza:

  • Autobusy elektryczne nie wymagają płynów eksploatacyjnych (np. chłodziwa w dużych ilościach).

  • Myjnie autobusowe z systemem recyklingu wody (np. oszczędność 40%).

• Wniosek: Spełniono.

5.4. Cel 4: Gospodarka o obiegu zamkniętym

• Wymóg DNSH: Minimalizacja odpadów, recykling materiałów.

• Analiza:

  • Baterie litowe poddawane recyklingowi (umowa z firmą [ABC]).

  • Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu w konstrukcji autobusów (np. 20% plastiku).

• Wniosek: Spełniono.

5.5. Cel 5: Zapobieganie zanieczyszczeniom

• Wymóg DNSH: Ograniczenie emisji szkodliwych substancji.

• Analiza:

  • Brak emisji spalin (NOx, PM) podczas eksploatacji.

  • Hałas redukowany o 50% (pomiary akustyczne).

• Wniosek: Spełniono.

5.6. Cel 6: Ochrona bioróżnorodności

• Wymóg DNSH: Brak wpływu na chronione obszary.

• Analiza:

  • Trasy autobusowe omijają obszary Natura 2000 (potwierdzone w raporcie środowiskowym).

  • Zielone dachy na zajezdniach – wsparcie retencji wody.

• Wniosek: Spełniono.

6. Podsumowanie

Projekt nie powoduje znaczącej szkody dla żadnego z 6 celów środowiskowych. Wszystkie działania są zgodne z zasadą DNSH.

7. Załączniki

1. Raport środowiskowy.

2. Specyfikacje techniczne autobusów.

3. Umowa na dostawę energii z OZE.

4. Dokumentacja recyklingu baterii.

5. Wyniki pomiarów hałasu.

Osoba odpowiedzialna za weryfikację:
[Imię i nazwisko, stanowisko, podpis]

Data zatwierdzenia raportu: [Data]